А Боинг так может? Российский МС-21 выполнил крен в 90 градусов

Когда я увидел эту фотографию, в голове тут же сама по себе возникла картина, как инженеры Boeing смотрят в монитор, крутят пальцами у виска, и восклицают: «Crazy russians!»

Я сделал поиск по фото, но не нашел ничего подобного в исполнении самолетов Боинга или Аэрбаса. Нашел только этот монтаж: http://pikabu.ru/story/bochka…

Некоторые пишут, что это полубочка, конечно же нет, полубочка это когда шасси вверх, но крен 90°, а то и чуть больше, это очень круто! Очень!

Я немного разобрался в теме, и вот что выяснил. Крен более 30° для пассажирского лайнера считается критическим, и аппаратура выдает в этом случае голосовое оповещение «Bank Angle». Предельным же углом крена считается 60°, в этом случае самолет еще не выходит за пределы эксплуатационных возможностей. Углы выше, если когда либо и выполнялись, то только в критических ситуациях. А здесь пилоты выполняют 90°, над огромным количеством зрителей, да еще и так непринужденно, так легко!

Если вы посмотрите на видео полета, то заметите, что в таком положении лайнер не теряет высоту, летит прямо! Вы понимаете, сила тяжести действует вниз, крыло в положении, когда оно не «опирается» на воздух, машина тяжеленная, и она не сваливается!

Конечно, в обычной ситуации такие возможности самолету не нужны. Но во-первых, они могут спасти много жизней в критической ситуации, а во-вторых, такие возможности свидетельствуют о тех конструктивных решениях, которые заложены в этот самолет, о высочайшей прочности планера, об эффективности его полностью композитного крыла, о его превосходной аэродинамике.

Кстати, если вы думаете на фото просто горизонт завален, то посмотрите это видео, на 4:33 особенно очевидно, что крены запредельные.