Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Вертолетное катапультирование

Мало кто знает, но в вертолетах тоже есть катапультирование, как и в самолетах, но, далеко не во всех.

Потому как сложности на пути создание такой штуки, поджидают конструкторов весьма и весьма серьезные.

Однако советских, а позднее и российских инженеров, сложности никогда не пугали.

Поэтому, именно в России созданы самые совершенные системы катапультирования для вертолетов.

Началось все с Ми-4.

Нет, там катапульты не было, но именно на нем была решена первая из серьезных проблем, что стояла перед конструкторами.

У самолета все просто -  внештатная реакция, машина теряет управление, горит двигатель и пилот дергает ручку, после чего вылетает стекло фонаря и кресло с человеком вылетает вверх, потом раскрывается парашют и летчик благополучно приземляется на землю.

Красота?

Именно.

Но пилота вертолета на этом пути, после отстрела остекления кабины, ждут вращающиеся лопасти главного винта -  верная смерть.

Именно на Ми-4 удалось решить эту проблему, создав лопасти, способные отстреливаться, после чего, пилот имел возможность выпрыгнуть из кабины самостоятельно и не бояться получить по голове.

Так же отстрел лопастей необходим в ситуации аварийной посадки – когда винт начинает загребать землю, бросая машину из стороны в сторону.

Соответственно, после того как решилась проблема с винтами, появилась возможность создать и саму систему катапультирования.

Но, учитывая, что вертолет может во время аварии находится на одном месте или очень низко над землей, то и выбрасывать пилота нужно повыше -  что бы успел раскрыться парашют.

Пожалуй, лучшая катапульта реализована в ударном вертолете Ка-52.

Когда мы создали ударный вертолет Ка-50, то оказалось, что его возможности столь широки, что одному пилоту с ним управляться не по силам.

Поэтому, был создан двухместный Ка-52 -  машина более чем смертоносная, вооруженная до зубов и чрезвычайно маневренная, а кроме того и бронированная.

Летать на ней соответственно тоже могут только пилоты экстра класса -  лучшие.

Но катапульта для двоих – это сложно и большая прибавка массы.

Наши инженеры смогли победить проблему и создали катапульту, которая в двойном экземпляре, для каждого пилота, весит столько же, сколько одна катапульта весила на Ка-50.

А все почему -  потому что человеческая жизнь стоит больше чем вертолет, даже если это лучший вертолет в мире.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

382

Похожие новости
23 мая 2017, 10:15
23 мая 2017, 18:30
23 мая 2017, 18:15
23 мая 2017, 20:30
23 мая 2017, 22:30
23 мая 2017, 14:30

Выбор дня
24 мая 2017, 09:30
24 мая 2017, 03:30
24 мая 2017, 07:30
24 мая 2017, 01:45
24 мая 2017, 09:30

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Популярные новости
19 мая 2017, 01:30
20 мая 2017, 16:30
21 мая 2017, 17:30
17 мая 2017, 23:30
21 мая 2017, 18:30
20 мая 2017, 19:45
22 мая 2017, 21:30

Интересное на сайте
13 апреля 2013, 10:41
01 марта 2011, 15:10
17 мая 2013, 16:30
27 декабря 2015, 17:51
28 апреля 2011, 16:31
12 июня 2011, 12:19
25 декабря 2015, 09:01