Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Вертолетное катапультирование

Мало кто знает, но в вертолетах тоже есть катапультирование, как и в самолетах, но, далеко не во всех.

Потому как сложности на пути создание такой штуки, поджидают конструкторов весьма и весьма серьезные.

Однако советских, а позднее и российских инженеров, сложности никогда не пугали.

Поэтому, именно в России созданы самые совершенные системы катапультирования для вертолетов.

Началось все с Ми-4.

Нет, там катапульты не было, но именно на нем была решена первая из серьезных проблем, что стояла перед конструкторами.

У самолета все просто -  внештатная реакция, машина теряет управление, горит двигатель и пилот дергает ручку, после чего вылетает стекло фонаря и кресло с человеком вылетает вверх, потом раскрывается парашют и летчик благополучно приземляется на землю.

Красота?

Именно.

Но пилота вертолета на этом пути, после отстрела остекления кабины, ждут вращающиеся лопасти главного винта -  верная смерть.

Именно на Ми-4 удалось решить эту проблему, создав лопасти, способные отстреливаться, после чего, пилот имел возможность выпрыгнуть из кабины самостоятельно и не бояться получить по голове.

Так же отстрел лопастей необходим в ситуации аварийной посадки – когда винт начинает загребать землю, бросая машину из стороны в сторону.

Соответственно, после того как решилась проблема с винтами, появилась возможность создать и саму систему катапультирования.

Но, учитывая, что вертолет может во время аварии находится на одном месте или очень низко над землей, то и выбрасывать пилота нужно повыше -  что бы успел раскрыться парашют.

Пожалуй, лучшая катапульта реализована в ударном вертолете Ка-52.

Когда мы создали ударный вертолет Ка-50, то оказалось, что его возможности столь широки, что одному пилоту с ним управляться не по силам.

Поэтому, был создан двухместный Ка-52 -  машина более чем смертоносная, вооруженная до зубов и чрезвычайно маневренная, а кроме того и бронированная.

Летать на ней соответственно тоже могут только пилоты экстра класса -  лучшие.

Но катапульта для двоих – это сложно и большая прибавка массы.

Наши инженеры смогли победить проблему и создали катапульту, которая в двойном экземпляре, для каждого пилота, весит столько же, сколько одна катапульта весила на Ка-50.

А все почему -  потому что человеческая жизнь стоит больше чем вертолет, даже если это лучший вертолет в мире.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

466

Похожие новости
24 июля 2017, 19:30
24 июля 2017, 15:30
24 июля 2017, 16:15
25 июля 2017, 14:15
21 июля 2017, 14:15
24 июля 2017, 08:15

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Популярные новости
22 июля 2017, 04:45
22 июля 2017, 02:45
19 июля 2017, 00:45
19 июля 2017, 04:45
19 июля 2017, 10:45
22 июля 2017, 22:45
20 июля 2017, 20:00

Интересное на сайте
24 декабря 2010, 13:39
20 декабря 2010, 13:40
21 сентября 2012, 10:07
28 апреля 2011, 16:31
15 февраля 2013, 14:25
22 августа 2012, 10:54
18 марта 2012, 12:19