Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Удар рамой. Российские велосипедные рамы вытеснят Китай с рынка

С велосипедами человечество познакомилось в середине XIX века, хотя первые прототипы появились на европейских улицах лет на 30 раньше. Но только двадцатый век с его промышленным производством сделал велосипед действительно массовым средством передвижения.

Производство велосипедов измеряется миллионами экземпляров в год и приносит существенный доход. Однако в России зачастую сложно найти велосипед отечественного производства из-за наплыва китайской продукции. Пользуясь серыми схемами, китайцы ввозят в Россию сотни и тысячи велосипедов по заниженным ценам, что тормозит производство российских велосипедов и наносит урон бюджету.

Самый простой способ преодолеть эту напасть — усилить контроль над ввозом велосипедов из Китая. Минпромторг сообщает, что ведет совместную работу совместно с ФТС России, пресекая случаи занижения декларируемой таможенной стоимости готовых велосипедов. Это приносит свои плоды, но куда важнее не обезопасить себя от демпингующих китайских производителей, а наладить собственное производство.

Этой цели должно послужить объединение усилий одного из крупнейших предприятий алюминиевой отрасли — компании РУСАЛ — и самого крупного российского производителя велосипедов — «Веломоторс».

Два гиганта рассчитывают на то, что в результате совместной работы им удастся за ближайший год занять 30% российского рынка алюминиевых рам для велосипедов, потеснив на этом рынке Китай. Всего новое производство будет выдавать более миллиона велосипедных рам в год.

Такое сотрудничество выгодно для обоих предприятий. «Веломоторс» получит возможность сократить расходы за счет локализации производства, что приведет к снижению стоимости готовой продукции. А для РУСАЛа это объединение усилий станет дополнительным стабильным рынком сбыта своей продукции.

По расчетам Павла Шмидова — заместителя генерального директора «Веломоторс» и президента Национальной ассоциации веломотоиндустрии, создание нового производства мощностью около миллиона велосипедных рам в год займет около года и потребует от РУСАЛа солидных поставок алюминия:

«Мы планируем занять около 30% российского рынка велосипедных рам из алюминия, который оценивается в 4,5 млн рам. Производство около 1 млн рам в год потребует около 5 тыс. т алюминия, а выпуск других элементов конструкции (обода для колес) – еще 1–2 тыс. т в год»

Таким образом, суммарное потребление алюминия в России возрастет на шесть-семь тысяч тонн в год. Но главное — это увеличение локализации производства российских велосипедов, что положительно скажется как на качестве готовой продукции, так и на ее цене. При этом удастся серьезно потеснить китайский экспорт, ведь бесконечно занижать стоимость своей продукции Китай не сможет, поскольку даже самые дешевые китайские алюминиевые велосипедные рамы на сегодняшний день стоят около 100 долларов при средней цене в 150. Понизить стоимость российской продукции до 100 долларов при сохранении качества вполне реально, а значит, импорт китайских велосипедных рам неизбежно будет сокращаться.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

260

Похожие новости
08 декабря 2016, 19:45
08 декабря 2016, 19:15
08 декабря 2016, 13:15
08 декабря 2016, 11:15
08 декабря 2016, 11:00
08 декабря 2016, 19:15

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Комментарии
 

Популярные новости
03 декабря 2016, 14:00
02 декабря 2016, 18:30
02 декабря 2016, 21:00
05 декабря 2016, 17:01
08 декабря 2016, 00:15
02 декабря 2016, 21:01
08 декабря 2016, 12:15

Интересное на сайте
05 марта 2012, 12:57
02 ноября 2011, 15:09
06 февраля 2010, 16:11
12 сентября 2011, 12:05
23 июля 2013, 12:40
13 мая 2011, 16:08
28 января 2014, 16:31