С конца февраля ВМС США проводят военно-морские учения Atlantic Convoy Ops. Морские учения идут в поддержку сухопутных учений НАТО Defender-Europe 20. Суть учений Atlantic Convoy Ops — это обеспечение переброски американских войск в Европу через воды Атлантики. Подобные учения демонстрируют, что американские военные могут динамично проецировать силу для мобилизации и развертывания войск на европейском театре военных действий.
Американский военно-морской флот впервые со времен окончания холодной войны проводит операцию по проводке морских конвоев через Атлантику под прикрытием авианосной ударной группы. Суда конвоев доставляют сухопутную военную технику для проведения учений Defender-Europe 20. Всего военные корабли морской пехоты и торговые суда под американским флагом доставят на учения 1,3 миллиона квадратных футов (120 тыс кубических метров) военной техники армии США.
Погрузка зафрахтованного транспорта MV Resolve в порту Бомонт, Техас, 20 февраля 2020 года. Источник: businessinsider.com
Конвойная операция Atlantic Convoy Ops позволяет недавно воссозданному 2-му флоту США во взаимодействии с 6-м флотом, Военно-Морскими Силами Европы (NAVEUR) и военным командованием Sealift работать по обе стороны Атлантики. По существу, репетируется крупная конвойная операция, подобная тем, которые имели место для поддержки европейского театра военных действий во время Второй мировой войны.
Для учений использовалась авианосная ударная группа «Дуайт Д. Эйзенхауэр», развернутая с военно-морской базы Норфолк. Ее военные суда, самолеты P-8 Poseidon и одна ударная подводная лодка отрабатывали «расчистку» будущей судоходной полосы до прохождения конвоя, начиная с прибрежных вод США и дальше в Атлантику вплоть до европейских берегов.
«Наши корабли больше не могут рассчитывать на то, чтобы действовать в безопасном месте на восточном побережье или просто беспрепятственно пересекать Атлантику», — заявил в феврале этого года в Вашингтоне вице-адмирал Эндрю Льюис, командующий 2-м флотом США, который контролирует западную и Северную Атлантику. Поэтому в ходе учений имитировались угрозы, передаваемые в системы военных судов. Угрозы включали возможные воздушные, надводные, подводные нападения и киберугрозы.
Управление в океане группой прикрытия конвоя осуществлялось с борта крейсера УРО Vella Gulf (CG-72) типа «Тикондерога». В конвое в качестве транспортов, перевозящих военную технику, использовались гражданские зафрахтованные суда. На них перевозились танки, установки самоходной артиллерии, бронетранспортеры и машины поддержки.
Обеспечение хорошей координации между 2-м и 6-м флотами ВМС США являлось одной из главных целей учений. Большое внимание в конвойном учении Atlantic Convoy Ops уделялось определению того, насколько хорошо 2-й флот ВМС США сможет управлять и обеспечивать конвойные операции и насколько хорошо транспортные суда конвоя смогут взаимодействовать с военными кораблями прикрытия и с получателями военных грузов в портах Европы. Американские военные моряки уже признали, что существует проблема коммерческих систем связи транспортных судов, которые не совершенствовалась последние десятилетия и не отвечают современным военным требованиям. Военные корабли иногда имели проблемы со связью с транспортными судами, плывущими буквально рядом.
Сухопутные учения Defender-Europe 20 — это крупнейшее развертывание американских вооруженных сил в Европе за последние 25 лет. Американское транспортное командование, военное командование морских перевозок и ВМС США используют эти учения для демонстрации возможности направлять стратегические силы из Соединенных Штатов на театр военных действий в Европе. Последний раз ВМС США отрабатывали этот вид операции в 1986 году.
Хотя операции по проводке конвоев не практиковались в течение нескольких десятилетий, в американском военном планировании они, по-прежнему, остаются наиболее эффективным вариантом транспортной операции по доставке военных грузов на другой континент. В любом военном сценарии предусмотрено, что более 90% военных грузов будет поступать из Соединенных Штатов на театр военных действий посредством морского транспорта.
Комментарии 0