Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Политика Литвы поставила крест на перевалке грузов в Клайпедском порту

Литва терпит колоссальные убытки из-за потери белорусских грузов, которая произошла в виду неудачной политики чиновников Вильнюса в отношении Минска.

Все больше экспертов склоняются к мнению, что развитию Клайпедского порта мешают именно власти Литвы. Терминал в литовской Клайпеде является лидером в Прибалтике по объемам грузов и занимает по этому показателю четвертое место на Восточном побережье Балтики. Первые же места занимают российские порты. Так, объем отгрузок на терминале Усть-Луга превысил 85 млн тонн, в порту Санкт-Петербурга — 49 млн тонн, а в Приморском торговом порту — 41 млн тонн.

«Хотя Клайпеда очень удобна географически, вокруг есть и другие порты, которые не используются и могут нас обогнать, если мы не повысим нашу конкурентоспособность», — упомянул в интервью Verslo zinios генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас.

По мнению редактора журнала "Новая экономика" Сергея Шиптенко, убытки Литвы из-за потери белорусских грузов связаны с политикой, которую проводят власти в Вильнюсе.

«Пока не придет к власти адекватная группа технократов, ждать улучшений не приходится. Мы видим последние десятилетия сильный идеологический шлейф в политике официального Вильнюса. По-моему, а так считаю не только я, правительству Литвы не хватает меркантилизма в хорошем смысле, то есть отделения экономики от политики», — заявил эксперт в разговоре с порталом Baltnews.

Он добавил, что как только литовские власти перестанут заниматься идеалогизацией экономики, оживет нет только порт в Клайпеде, но и сотрудничество многих литовских компаний с европейскими партнерами. 

«Получается, что литовское правительство, которое заинтересовано в оживлении экономической активности в своей стране, не может выстраивать отношения с одним из ключевых партнеров — с Белоруссией, которая экспортирует не только свои нефтепродукты, но и является важным транзитным хабом для российских товаров, в том числе и для углеводородной группы грузов», — заключил Шиптенко.

Спикер напомнил, что Литва всегда специализировалась на перевалке белорусских насыпных грузов, и большая часть загрузки Клайпедского порта связана с компанией «Беларуськалий». Однако сейчас будущее инвестиций Минска в порт и перспектива строительства там дополнительных мощностей не ясны, поскольку Литва может внести ограничения против литовского предприятия.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...

946

Похожие новости
17 января 2021, 09:45
17 января 2021, 01:45
16 января 2021, 11:45
16 января 2021, 19:45
16 января 2021, 15:45
17 января 2021, 15:45

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
10 января 2021, 15:30
14 января 2021, 16:00
10 января 2021, 15:30
10 января 2021, 17:30
14 января 2021, 14:00
14 января 2021, 20:00
10 января 2021, 18:00

Интересное на сайте
15 февраля 2013, 14:22
12 сентября 2011, 12:05
09 ноября 2012, 10:50
15 февраля 2013, 14:25
21 марта 2013, 11:02
08 мая 2011, 16:24
06 февраля 2010, 17:37