Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Письмо Иуды Лившица Ельцину в 1995 году: «Серийный запуск Ту-204 недопустим!»

Многие советские проекты оказались загублены на корню, им так и не дали развиться.

Сейчас речь пойдет про лайнер Ту-204, который был создан в опасное для страны время – рубеж 80-ых и 90-ых. Отмечу важный момент -самолет все-таки выпускается, но в настолько мизерных количествах, что это стоит учитывать только в статистике.

Первый полет был в 1989 году, первый пассажирский рейс в 1996 году. А посередине, в 1992 году была принята государственная программа развития, согласно которой стоило выпустить более 500 лайнеров Ту-204 и 130 самолетов Ил-96.

Как понимаете, таких цифр в производстве и близко не было. Но были закупки поддержанных и не очень Боингов и Аэйрбасов.

И все началось аккурат с распадом Союза, когда рынок сал открытым и производить свои самолеты стало как то неудобно. Например, относительные новые Ил-96 списывались чтоб вместо них купить Боинги.

Чего стоит одна только фраза премьера Гайдара: "Я договорился с Boeing, они дадут нам нужное количество самолетов". Разумеется дадут, еще и со скидкой. В экономике это называют демпинг, чтобы низкими ценами убрать конкурента. Экономист не мог не понимать этого.

Подобное можно расценивать как предательство. Многие чиновники советской закалки именно так и восприняли эти слова молодого премьера.

Однако такое же отношение было и от более взрослого чиновника – советника Ельцина по экономическим вопросам, в будущем министра финансов Александра Лившица.

Многие публицисты и журналисты приводят его письмо/записку под номером А-1-1268Л, написано это было в 1995 году. В ней советник обращает внимание на (!) крайне опасную тенденцию бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса.

Понимаете? Поддержка членами правительства России российского же авиастроения опасна и бездумна. Но и это еще не все.

Лившиц предлагает поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета Ту-204 на российские авиатрассы. Взамен же надо расширить покупку в лизинг передовых образцов иностранных компаний.

То есть продолжается идея Гайдара – нам не нужен свой авиапром. Он большой, на него надо тратить ресурсы, много людей занято... Эдакий чемодан без ручки, который почему-то поддерживают в правительстве. Еще и бездумно.

В итоге, судьба Ту-204 оказалась незавидной. Выпущено несколько десятков в разных модификациях. В основном для СЛО "Россия". Проблемы с производством сказались очень сильно – не хватало запчастей, были простои. То же самое, что случится с "Суперджетом"

Сейчас мы пытаемся преодолеть санкции и запустить МС-21. Надеюсь у нас все получится.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...

777

Похожие новости
08 мая 2021, 15:30
08 мая 2021, 13:30
07 мая 2021, 17:30
08 мая 2021, 03:30
08 мая 2021, 01:30
07 мая 2021, 15:30

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
03 мая 2021, 01:30
02 мая 2021, 21:30
06 мая 2021, 05:30
04 мая 2021, 19:30
05 мая 2021, 03:30
03 мая 2021, 07:45
05 мая 2021, 07:30

Интересное на сайте
21 февраля 2012, 10:22
14 декабря 2010, 12:21
06 февраля 2010, 17:37
01 марта 2011, 15:10
21 марта 2013, 11:02
03 ноября 2011, 13:06
28 января 2014, 16:31