12 декабря крымские власти планируют продать нефтетерминал и нефтебазу в Феодосии за 650 млн рублей на аукционе. Ранее глава республики Сергей Аксенов говорил о трех крупных нефтетрейдерах, желающих купить объекты. Однако эксперты сомневаются в рентабельности феодосийского «Морского нефтяного терминала», который по своим возможностям является одним из крупнейших в России. Один из вариантов — поставка нефти и моторного топлива в Сирию, которая испытывает энергетический кризис и также, как и полуостров, находится под санкциями.
«Торги по продаже нефтетерминала в Феодосии пройдут до конца года и должны быть выплачены средства. Ждем заявок, опасений нет. Рассчитываем получить от продажи нефтетерминала около 650 млн рублей», — сказала министр имущественных и земельных отношений Крыма Анна Анюхина, передает ТАСС.
До присоединения Крыма к России феодосийский терминал активно использовал для экспорта нефти небезызвестный ЮКОС. Потом это делали другие российские и украинские компании. В 2014 году же работа терминала остановилась из-за санкций против Крыма и его ввели в состав республиканского «Черноморнефтегаза». Здесь он также остался убыточным и в этом году власти полуострова приняли решение продать его инвестору. Феодосийский терминал способен хранить 250 тысяч тонн нефтепродуктов и переваливать ежегодно 12 млн тонн. Однако в прошлом году он переработал только 75 тысяч тонн.
Глава Крыма Сергей Аксенов не называл имена претендентов, но говорил, что феодосийским терминалом заинтересовались три крупных российских нефтетрейдера. Издание «Коммерсант» при этом сообщало со ссылкой на свои источники, что основным претендентом на покупку актива у властей Крыма стал однокурсник президента России Виктор Хмарин, а его партнером может оказаться бизнесмен украинского происхождения Сергей Курченко. «Сейчас господин Хмарин возглавляет совет директоров инвестгруппы «Миролюб», которая в числе прочего владеет нефтебазой «Щербинская» в Подмосковье с объемом хранения 20 тыс. тонн и интересуется, в частности, «экспортным нефтетрейдингом через морские терминалы»», — писал «Коммерсант». В «Миролюбе» изданию уточнили, что «в отношении инвестиций в указанном вами регионе наши юристы изучают потенциальные риски, в том числе с учетом государственных мер противодействия санкциям, плюсы и минусы», но участие Сергея Курченко не подтвердили.
«В силу того, что Крым находится под санкциями, то понятно, что нефтебазу продают с дисконтом. Покупателем же, если мы говорим о федеральном уровне, может быть бизнес, который никак не связан с международной торговлей и не боится санкций. Как это было в случае со «Стройгазмонтажем» Ротенбергов, когда они взялись строить Крымский мост», — говорит ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Игорь Юшков. Он полагает, что также покупателями могут выступить и региональные бизнес-элиты.
Генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов тем временем полагает, что феодосийский терминал не продадут. «Актив токсичный. Объем перевалки по итогам 2018 года мизерный. На весь Крым хватит севастопольского терминала в бухте Камышовая. Остальные грузы будут завозиться по железной дороге после старта движения по Крымскому мосту. Экспортировать через этот терминал тоже нельзя, так как порты полуострова находятся под санкциями. Перепрофилировать актив также невозможно, так как он чисто нефтепродуктовый. Поэтому, на мой взгляд, аукцион, скорее всего, не состоится», — сказал гендиректор InfraNews. Другие эксперты замечают, что в самом Крыму добывают слишком мало нефти для экспорта, а местные трейдеры имеют собственные мощности для хранения топлива.
Одним из направлений, которым может заняться феодосийский терминал и о чем говорят на рынке, это поставки нефти и топлива в Сирию. Как известно, уже создан Крымско-сирийский торговый дом, через который российские предприятия смогут вести торговлю с Сирией, не опасаясь попасть под санкции. Тоже самое может произойти и с поставками нефти и моторного топлива в ближневосточную страну, которая испытывает острый энергетический кризис. Новый собственник будет закупать нефть и топливо у российских компаний, завозить его по железной дороге в Крым и далее уже от себя поставлять в Сирию.
Ведущий аналитик ФНЭБ Игорь Юшков не исключает возможность, но замечает, что сирийская нефтегазовая стратегия Москвы на долгосрочную перспективу рассчитана на другое: «На развитие внутренней добычи и переработки в Сирии, в которой участвуют российские компании».
Если до войны в Сирии добывали 300 тыс. баррелей в сутки, то сейчас большая часть месторождений контролируется США и курдами, а подконтрольные территории дают Дамаску лишь 5 тыс. баррелей в сутки. Сирия полностью зависит от поставок из Ирана. Иранские танкеры же, в свою очередь, не всегда могут дойти до Сирии из-за противодействия США. В то же время полноценное восстановление страны после войны невозможно без достаточного количества энергоресурсов.
Комментарии 0