Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Начались летные испытания нового отечественного авиационного двигателя

Это тот случай, когда я лично видел то, о чем пишу. Кстати, возможно вы думаете я там пропустил слово «редкий», но нет, случай не такой уж и редкий, например, я лично видел сборку первого серийного ПД-14: одного из тех двигателей, которые летают сейчас под крылом МС-21-310.

Но эта новость про другой двигатель – поршневой, для легких самолетов. С ними у нас, как раз проблема. Кстати, не только у нас, например знали ли вы, что на известном американском ударном БПЛА MQ-1 Predator установлен австрийский двигатель Rotax 914 UL? Основное производство Rotax расположено на севере Австрии, в городе Гунскирхен.

Но, что американцу хорошо, то русскому санкции. Поэтому Россия планомерно развивает производство своих легких двигателей. И я видел этот двигатель на форуме Армия 2020, внимательно его осмотрел, поспрашивал о нем.

Но я даже и не думал, что уже менее чем через полгода этот двигатель окажется в небе. Я то думал это первый прототип, и реальных испытаний еще долго ждать.

Речь идет о новом отечественном двигателе для легких самолетов, который был создан на основе мотора автомобиля «Аурус» (разработка НАМИ). Авиационный двигатель создается в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова. Двигатель называется АПД-500, он предназначен для использования в легких учебно-тренировочных самолетах в сельскохозяйственных самолетах и для небольших пассажирских самолетов пассажировместимостью до девяти человек. Также его планируют использовать в БПЛА, военного и транспортного назначения.

Денис Мантуров в интервью «Российской газете» рассказал, что этот двигатель уже проходит испытания на самолете:

Сейчас двигатель-демонстратор после испытаний на высотно-климатическом стенде ЦИАМ, где отрабатывались и подтверждались характеристики его работы в ожидаемых условиях эксплуатации, проходит испытания на летательном аппарате.

С другой стороны, как мне рассказали на стенде, отличия от базового двигателя там минимальны – некоторые изменения в распредвалах и просто добавили редуктор для передачи крутящего момента на винт. Так что совсем не удивительно, что испытания проходят быстро, ведь базовый двигатель давно хорошо испытан: он вообще-то на автомобиле Президента установлен.

Уже скоро этот двигатель будет не только Президента возить, но и, например, простых жителей удаленных районов Якутии.

Роман Ковригин

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...

897

Похожие новости
01 марта 2021, 07:30
01 марта 2021, 05:30
28 февраля 2021, 13:30
28 февраля 2021, 07:30
27 февраля 2021, 01:30
01 марта 2021, 03:30

Выбор дня
01 марта 2021, 09:30
01 марта 2021, 09:45
01 марта 2021, 11:30
01 марта 2021, 03:30
01 марта 2021, 01:30

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
25 февраля 2021, 11:45
23 февраля 2021, 21:30
22 февраля 2021, 11:45
22 февраля 2021, 19:30
23 февраля 2021, 11:45
22 февраля 2021, 23:45
26 февраля 2021, 07:45

Интересное на сайте
23 июля 2013, 11:33
15 февраля 2013, 14:22
08 февраля 2010, 12:06
14 декабря 2010, 12:21
12 декабря 2012, 10:41
02 ноября 2011, 15:09
22 августа 2012, 10:54