Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений.
Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины
Начались летные испытания нового отечественного авиационного двигателя
28 января 2021, 21:30
•
897 • Россия
Это тот случай, когда я лично видел то, о чем пишу. Кстати, возможно вы думаете я там пропустил слово «редкий», но нет, случай не такой уж и редкий, например, я лично видел сборку первого серийного ПД-14: одного из тех двигателей, которые летают сейчас под крылом МС-21-310. Но эта новость про другой двигатель – поршневой, для легких самолетов. С ними у нас, как раз проблема. Кстати, не только у нас, например знали ли вы, что на известном американском ударном БПЛА MQ-1 Predator установлен австрийский двигатель Rotax 914 UL? Основное производство Rotax расположено на севере Австрии, в городе Гунскирхен. Но, что американцу хорошо, то русскому санкции. Поэтому Россия планомерно развивает производство своих легких двигателей. И я видел этот двигатель на форуме Армия 2020, внимательно его осмотрел, поспрашивал о нем. Но я даже и не думал, что уже менее чем через полгода этот двигатель окажется в небе. Я то думал это первый прототип, и реальных испытаний еще долго ждать. Речь идет о новом отечественном двигателе для легких самолетов, который был создан на основе мотора автомобиля «Аурус» (разработка НАМИ). Авиационный двигатель создается в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова. Двигатель называется АПД-500, он предназначен для использования в легких учебно-тренировочных самолетах в сельскохозяйственных самолетах и для небольших пассажирских самолетов пассажировместимостью до девяти человек. Также его планируют использовать в БПЛА, военного и транспортного назначения. Денис Мантуров в интервью «Российской газете» рассказал, что этот двигатель уже проходит испытания на самолете: Сейчас двигатель-демонстратор после испытаний на высотно-климатическом стенде ЦИАМ, где отрабатывались и подтверждались характеристики его работы в ожидаемых условиях эксплуатации, проходит испытания на летательном аппарате. С другой стороны, как мне рассказали на стенде, отличия от базового двигателя там минимальны – некоторые изменения в распредвалах и просто добавили редуктор для передачи крутящего момента на винт. Так что совсем не удивительно, что испытания проходят быстро, ведь базовый двигатель давно хорошо испытан: он вообще-то на автомобиле Президента установлен. Уже скоро этот двигатель будет не только Президента возить, но и, например, простых жителей удаленных районов Якутии. Роман Ковригин
Подпишитесь на нас
Загрузка... 897
Похожие новости
|
Выбор дня
Новости партнеров
Новости партнеров
Новости
|
![]() 25 февраля 2021, 11:45
|
![]() 23 февраля 2021, 21:30
|
![]() 22 февраля 2021, 11:45
|
![]() 22 февраля 2021, 19:30
|
![]() 23 февраля 2021, 11:45
|
![]() 22 февраля 2021, 23:45
|
![]() 26 февраля 2021, 07:45
|
![]() 23 июля 2013, 11:33
|
![]() 15 февраля 2013, 14:22
|
![]() 08 февраля 2010, 12:06
|
![]() 14 декабря 2010, 12:21
|
![]() 12 декабря 2012, 10:41
|
![]() 02 ноября 2011, 15:09
|
![]() 22 августа 2012, 10:54
|