Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Минфин США прицелился в самолеты «Сухого»

Минфин США изучает возможность введения санкций против крупнейшей российской авиакорпорации «Сухой». 13 сентября об этом заявил помощник министра финансов США Маршалл Биллингсли на слушаниях в Палате представителей Конгресса США.

«Конечно, мы очень обеспокоены тем, что эти самолеты могли использоваться в химических атаках на невинных людей в Сирии», — заявил чиновник. Так он ответил на вопрос, почему не вводятся санкции в отношении компании, продукция которой «помогает российским действиям на Украине и в Сирии».

Биллингсли добавил, что если «опасения подтвердятся», то «это неприемлемо». При этом он призвал помнить, что пассажирские самолеты «Сухого» эксплуатируют, в том числе, в самой Америке.

Напомним: ПАО «Компания «Сухой» — крупнейший авиаконцерн России. Объединение выпускает фронтовые бомбардировщики Су-24М и Су-34, а также истребители Су-30СМ и Су-35С. «Сухой», кроме того, владеет разработчиком SSJ 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В июле 2006 года «Сухой» уже попадал под санкции США. Тогда Вашингтон обвинил компанию в поставках в Иран технологий двойного назначения. Санкции продержались недолго — их отменили в ноябре того же года. Но сейчас для «Сухого» все может сложиться иначе.

Речь о том, что Минфин США включит ПАО в SDN-лист компаний, которые обвиняются в поставках оружия режиму Башара Асада. Это значит, долларовые расчеты «Сухого» будут заблокированы. Кроме того, у компаний-нерезидентов США, которые сотрудничают с ПАО, возникнут риски «вторичных санкций».

Под санкции автоматически попадут и компании, в которых «Сухой» владеет от 50% акций. То есть, под ударом окажутся и ГСС, что вдвойне неприятно. Дело в том, что в истребителях «Сухого» нет комплектующих из стран НАТО. Это значит, что влияние санкций на компанию будет косвенным. Зато у SSJ 100 целая россыпь зарубежных поставщиков. UTC Aerospace Systems поставляет системы электроснабжения, колеса и тормоза. B/E Aerospace — кислородные системы. Honeywell — вспомогательные силовые установки. Parker — гидравлические системы. Safran — двигатели (в партнерстве с «ОДК-Сатурн») и шасси, Thales — авионику. Надо думать, после введения санкций эти компании из США и ЕС будут шарахаться от SSJ 100, как черти от ладана.

В государственной Объединенной авиастроительной корпорации (владеет 81,9% акций «Сухого») ограничились заявлением, что «внимательно следят за санкционной повесткой, постоянно оценивая риски».

По мнению экспертов, возможные валютные ограничения или санкции не отпугнут клиентов «Сухого». Проблема только в том, что эти меры сильно усложнят расчеты. Может возникнуть ситуация, когда «Сухой» будет записывать долги «в книжку». До момента, пока не решится вопрос об альтернативных схемах платежей.

Насколько болезненным будет удар по «Сухому»? Чем ответит Америке руководство России?

— Новые санкции бьют, прежде всего, по SSJ100, — считает вице-президент Российской академии геополитических проблем Владимир Анохин. — Как в свое время заявляли в «Гражданских самолетах Сухого», доля импортных комплектующих в «Суперджете» составляет 72%. Однако примерно половина из них приходится на поставку двигателя SaM146. Он производится российским «ОДК-Сатурн» и французской Safran Aircraft Engines на совместном предприятии в Рыбинске.

В марте стало известно, что президент Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ 100, согласившись с выделением проекту около 85 млрд руб. Новый с