Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Масло без молока. Российская смазка для российских моторов

Как известно, Россия занимает первое место в мире по добыче сырой нефти. Еще недавно выкачанное из земных недр сырье по большей части отправлялось прямиком за рубеж, но в последние годы ситуация начала меняться. 

Один за другим входят в строй нефтеперегонные заводы и растет доля нефти, ушедшей на переработку внутри страны. По большей части это, конечно, производство различных видов топлива, однако из нефти можно получать невероятное число самых разных продуктов. Современные российские нефтеперегонные заводы обеспечивают переработку нефти на 90 и более процентов, а это уже соответствует показателям наиболее продвинутых в техническом отношении стран.

Помимо бензина и прочих видов топлива, нефть служит сырьем для производства моторных масел, без которых тоже невозможна эксплуатация автомобилей. И если без бензина машина попросту не поедет, то без масла ездить можно, но не долго и, скорее всего, с фатальными последствиями для двигателя.

В этой связи критически важным представляется создание в России современных предприятий, производящих высококачественные автомобильные масла. И многое на этом пути уже сделано.

Животворящие санкции

Как и во многих других секторах нашей экономики, санкционная война, развязанная против России коалицией западных стран, послужила катализатором для роста внутреннего производства. Из-за скачков валютных курсов за последний год импортное моторное масло подорожало приблизительно на 35%, в то время как рост цен на отечественные моторные масла остается в пределах инфляции — где-то около 7,5% за год.

Подобные ценовые колебания привели к тому, что продажи импортного масла сократились. В результате за 2015 год Россия импортировала на четверть меньше моторного масла, чем в 2014. И эта тенденция сохраняется в 2016 году.

В свою очередь отечественные производители нарастили выпуск масла. По итогам прошлого года на российском рынке масел для средне- и крупнотоннажного транспорта лидирует компания "Лукойл" с 29% от общего количества реализованных масел. Так же в тройку лидеров вошли "Газпром нефть" с 17% и "Роснефть" тоже с 17%. Таким образом, в этом сегменте рынка доля крупнейших российских поставщиков составляет 63%. В лекговом сегменте так же лидирует "Лукойл" с 27% продаж, хотя доля импортных масел здесь выше.

Разворот маслопотока

Естественно, что рорссийские производители не желают замыкаться в границах нашей страны и активно продвигаю свою продукцию на экспорт.

Передовиком в этом деле является компания "Лукойл", которая за последнее время приобрела производственные площадки в Финляндии, Австрии, Румынии, Казахстане и Турции. Европейские площадки позволяют компании продвигать свою продукцию на рынки всей Европы, а турецкая стала отправной точкой для выхода российского моторного масла на рынок Ближнего Востока и Северной Африки. Строящийся в Казахстане завод должен открыть компании рынки Китая, Средней Азии и стран Азиатско-тихоокеанского региона.

Кроме того, "Лукойл" вошел в пятерку лидеров по производству судовых масел и умудрился занять 10% мирового рынка в этом сегменте.

Не отстает от "Лукойла" и "Газпром нефть", развивающая площадки в Италии, Сербии, Швеции, Польше, Чехии и Словакии.

В заключение

Россия на сегодняшний день старательно диверсифицирует экономику, все дальше отходя от сырьевой модели. На сегодняшний день вклад продуктов глубокой переработаки нефти в экспортные доходы страны составляет около 16%. Это примерно половина от доходов с продажи сырой нефти. Причем каждый год эта цифра сдвигается в сторону уменьшения доли сырой нефти в нашей экспортной корзине. 

Немалую долю в эти 16% вносят и моторные масла различных типов, которые соответствуют требованиям к лучшим зарубежным аналогам. Недаром масла компании "Лукойл" получили сертификат VDA 6.3, подтверждающий соответствие всем необходимым критериям, а компания "Газпром нефть" стала поставщиком масла для первой заливки на заводе Mercedes-Benz в Набережных Челнах.

Модернизация российской экономики только начинает приносить плоды, и кто знает, каких успехов добъется нефтеперерабатывающая отрасль России в будущем.
 

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

203

Похожие новости
06 декабря 2016, 13:00
06 декабря 2016, 11:00
06 декабря 2016, 17:01
06 декабря 2016, 11:00
06 декабря 2016, 15:30
06 декабря 2016, 21:00

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Комментарии
 

Популярные новости
01 декабря 2016, 23:00
02 декабря 2016, 14:15
30 ноября 2016, 04:01
01 декабря 2016, 21:00
04 декабря 2016, 16:30
06 декабря 2016, 02:00
03 декабря 2016, 10:00

Интересное на сайте
21 февраля 2012, 10:22
13 апреля 2013, 10:41
22 августа 2012, 10:54
25 декабря 2015, 09:01
27 мая 2013, 12:16
15 февраля 2013, 14:25
14 декабря 2010, 14:20