Участок железной дороги Ливинтай — Гайжюнай реконструируют за € 75 миллионов, сообщает «Sputnik Литва». Госкомпания «Литовские железные дороги» (Lietuvos geležinkeliai, ЛЖД) объявила тендер на прокладку второго пути в рамках проекта по модернизации дороги из Вильнюса в портовую Клайпеду.
В планах — обновление 10,7 километра уже существующей дороги, а также строительство 10,7 километра нового пути. Кроме того, планируется реконструкция мостов, переходов, переездов, систем подачи электроэнергии, связи и сигнализации. Также железнодорожники намерены оборудовать ограждения, системы дренажа и стока и разобрать железнодорожную станцию в Ливинтае. Предполагается, что строительство и обновление инфраструктуры позволят увеличить пропускную способность на железной дороге до Клайпеды в рамках трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Пассажирские поезда смогут ездить со скоростью до 160 километров в час, грузовые — до 120 километров в час.
Директор дирекции железнодорожной инфраструктуры ЛЖД Каролис Санковски отметил, что программы модернизации направлены на то, чтобы интегрировать литовские дороги в железнодорожную сеть Евросоюза. «Реализуя этот проект, мы осуществляем развитие в Литве сети TEN-T, которая позволит повысить безопасность движения, сократить транспортные расходы, загрязняющие выбросы, уровень шума, а также улучшит условия для местных предприятий и мобильность рабочей силы», — сказал он. Завершить работы по проекту планируют к концу 2022 года. Частично его профинансирует Евросоюз.
В октябре ЛЖД перевезла 5,2 миллиона тонн грузов — это лучший показатель с 1992 года. По предварительным данным, вырос транзит продовольственных товаров (36%), угля (28%), удобрений (15%), нефти и ее продуктов (10%). Кроме того, за десять месяцев года компания перевезла 46,6 миллиона тонн грузов, что на 8,4% больше по сравнению с прошлым годом. При этом выручка составила 379 миллионов евро.
В этом году «Литовские железные дороги» подписали несколько долгосрочных контрактов со стратегическими партнерами — с крупнейшим производителем азотных удобрений «Гродно-Азот», с крупнейшим производителем и поставщиком калийных удобрений «Беларуськалий», а также расширили сотрудничество с польским нефтеперерабатывающим заводом Orlen Lietuva в Мажейкяй.
Ранее ЛЖД объявила, что планирует стать одним из пяти крупнейших перевозчиков в Евросоюзе. Инвестиционный портфель компании к 2030 году составит, как предполагается, € 7 миллиардов. Согласно долгосрочной стратегии, ЛЖД собирается удвоить пассажиропоток — до восьми миллионов человек, а объем перевозимых грузов — до 70 миллионов тонн в год.
Комментарии 0