Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

«Антонов» уже не тот: Индия отказалась от покупки украинских Ан-148МП

Индия — страна морская, а потому нуждается в защите своего побережья и территориальных вод. Для этого используются не только корабли, но и патрульные самолёты. Три года назад украинский авиастроительный концерн «Антонов» планировал выставить на тендер своё предложение в виде морских патрульных самолётов Ан-148МП.

В 2013 году в ходе международной аэрокосмической выставки Aeroindia’2013  ГП «Антонов» презентовал семейство реактивных региональных самолетов нового поколения Ан-148/158, включая морской патрульный комплекс Ан-148-300 МП, который создавался на основе одной из модификаций реактивного регионального самолета нового поколения Ан-148 - Ан-148-300 дальностью полета 7 тыс. км.

Украинский самолет способен выполнять разные задачи. Среди них: морское патрулирование и разведка, противодействие нарушителям, разведка электромагнитных излучений и средств связи, поиск загрязнений окружающей среды, спасательные операции, доставка военного снаряжения и личного состава.  

За три года многое изменилось. Из-за экономического кризиса Украина не способна отвечать по своим обязательствам, а украинские предприятия не могут гарантировать поставки своих изделий. В Нью-Дели это уже поняли и решили не связываться с Киевом. Индия решила рассчитывать на собственные силы.

С 1984 года по соглашению с немецкой компанией «Дорнье Флюгцойгверке», обанкротившейся в 1998 году, на заводе Transport Aircraft Division компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Канпуре производятся самолёты Do 228. Это двухмоторные винтовые самолёты, способные летать со скоростью 352 км/ч на расстояние до 1100 км.

Изначально они создавались для обслуживания внутренних пассажирских авиалиний, но модель оказалась достаточно универсальной. Поэтому на индийском заводе Do 228 собирались в основном для военных нужд: 54 машины были поставлены ВВС Индии, 26 в базовом патрульном варианте — авиации ВМС Индии, 41 в базовом патрульном варианте — береговой охране Индии, один самолёт достался индийским учёным, а девать — гражданским заказчикам.

В 2013 году Министерство обороны Индии пришло к выводу, что пора обновлять авиапарк. Рассматривались разные предложения, в т.ч. и со стороны украинского «Антонова». В итоге правительство решило поддержать отечественного производителя и заказать 12 модернизированных разведывательных самолётов Do 228 для военно-морских сил на сумму 25 миллиардов рупий (330 миллионов долларов). Украинцы остались ни с чем, хотя по характеристикам, особенно по дальности полёта, их самолёт намного превосходит старенький «Дорнье». Но дело-то не в ТТХ, а в том, что Украина не может сегодня ничего гарантировать.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

562

Похожие новости
21 августа 2017, 13:00
21 августа 2017, 17:00
18 августа 2017, 13:15
18 августа 2017, 11:15
18 августа 2017, 13:15
20 августа 2017, 21:00

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Популярные новости
19 августа 2017, 23:45
19 августа 2017, 07:30
19 августа 2017, 14:00
15 августа 2017, 18:45
18 августа 2017, 15:45
20 августа 2017, 17:45
20 августа 2017, 09:30

Интересное на сайте
23 июля 2013, 11:33
12 декабря 2012, 10:41
17 мая 2013, 16:30
02 ноября 2011, 15:09
13 апреля 2013, 10:41
06 февраля 2010, 17:37
09 ноября 2012, 10:50