Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Китай поставил точку в производстве советской авиационной легенды МиГ-21

14 февраля 1955 года с аэродрома летно-исследовательского института имени Громова впервые взлетел прототип под номером Е-2. Это вполне рядовое для ЛИИ событие стало началом жизни настоящей авиационной легенды — советского сверхзвукового легкого фронтового истребителя МиГ-21.

Машина оказалась невероятно удачной. МиГ-21 стал первым среди линейки «МиГов» истребителем с треугольным крылом и разошелся по всей планете сумасшедшим тиражом. Фактически МиГ-21 стал самым массовым сверхзвуковым самолетом за всю историю авиации.

Простота конструкции и гигантские масштабы производства сделали МиГ-21 невероятно дешевым самолетом. На пике производства он обходился Советскому Союзу дешевле, чем БМП-1, что и обусловило массовые поставки в дружественные страны по всему миру.

Этот самолет в разное время состоял на вооружении более чем 65 стран и принимал участие практически во всех крупных вооруженных конфликтах второй половины XX века. Карибский кризис, война во Вьетнаме, арабо-израильские конфликты, столкновения Индии с Пакистаном, Египта с Ливией, Эфиопии с Сомали, Ирана с Ираком, война в Афганистане, распад Югославии. Даже в наши дни МиГ-21, несмотря на более чем шестидесятилетнюю карьеру, несет службу в двух десятках стран.

Однако самое удивительное в МиГ-21 — это тот факт, что его китайские копии под наименованием JJ-7A производились в Поднебесной до настоящего времени. 22 марта 2017 года китайское авиастроительное предприятие Guizhou Aircraft Industry Corporation передало ВВС Китая два последних учебно-боевых самолета JJ-7A. Производство МиГ-21 завершилось спустя 58(!) лет после начала. Последними выпущенными серийными экземплярами JJ-7A стали машины с бортовыми номерами 3827 и 3828.

Правда, на этом служба легендарного самолета не заканчивается. Уже в наши дни российскими специалистами разработан комплекс модернизационных мероприятий, которые превращают довольно старый истребитель в грозную боевую машину, способную потягаться с куда более сложными и дорогими представителями самолетов четвертого поколения. Причем модернизация обойдется заказчику в несколько раз дешевле, чем покупка какого-нибудь видавшего виды F-16, сменившего уже не первого хозяина.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

889

Похожие новости
18 января 2018, 13:15
17 января 2018, 13:15
18 января 2018, 16:30
18 января 2018, 13:15
17 января 2018, 13:15
18 января 2018, 09:15

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Популярные новости
12 января 2018, 09:45
13 января 2018, 20:30
13 января 2018, 17:00
13 января 2018, 11:45
15 января 2018, 23:45
13 января 2018, 17:45
12 января 2018, 17:00

Интересное на сайте
14 ноября 2012, 15:27
18 марта 2012, 12:19
22 августа 2012, 10:54
14 декабря 2010, 12:21
17 мая 2013, 16:30
23 июля 2013, 12:40
27 мая 2013, 12:16