Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Игольчатые подшипники: конструкция, применение, особенности

игольчатые подшипники

Для преодоления сил трения при сборке узлов машин используются подшипники. Они отличаются конструктивно и, соответственно, применяются для разных целей. Если говорить о подшипниках качения, то они подразделяются на шариковые и роликовые.

Это зависит от того, детали какой формы служат для создания вращения. В данной статье речь пойдет об игольчатых подшипниках, которые являются разновидностью роликовых. Эксплуатироваться они могут в различных условиях, поэтому получили широкое распространение.

Конструкционные особенности

Игольчатый подшипник представляет собой сборочный узел, воспринимающий исключительно радиальные нагрузки. В конструкцию входят наружное отшлифованное кольцо с выемкой и комплект роликов, которые направляются и удерживаются сепаратором.

Выпускается несколько видов игольчатых подшипников:

  • С точеным наружным кольцом при отсутствии внутреннего. Применяются, когда выполняется закалка вала с дальнейшей шлифовкой дорожек качения.
  • С точеными наружными и внутренними кольцами. Используются, когда технологические операции по обработке посадочных мест не могут быть выполнены.
  • Без колец, с иглами, фиксируемыми в штампованном или выточенном сепараторе. Это компактные варианты. Для их установки требуется высокоточная обработка шейки вала.
  • Со штампованным наружным кольцом. Надежные и прочные, простые в установке, значительно снижают силу трения. Запрессовка выполняется на шлифованную поверхность с предварительной закалкой.

Типовая конструкция роликового подшипника не изменялась на протяжении 60 лет, однако инженерам удается найти решение, как увеличить выдерживаемую статическую нагрузку и срок службы изделий.

Область применения

Подшипники с игольчатыми роликами применяют в узлах, конструкция которых должна быть компактной. Изделия имеют малый вес и тонкое поперечное сечение, благодаря чему легко решается задача по снижению силы трения. Применяются они в автомобильной, сельскохозяйственной и строительной технике. Их устанавливают в трансмиссионные узлы, гидротрансформаторы, шпиндели, шкивы.

Множество функций выполняют разные типы игольчатых подшипников в автоматической коробке передач. Ими могут заменять втулки, устанавливаемые в двигателях. Применимы они в клапанных механизмах, тормозах, раздаточных коробках и системах рулевого управления.

Как выбрать подшипник

Для этого нужно учесть величину и направленность действующих нагрузок, частоту вращения вала и среду, в которой будет работать узел. Используя эти данные, инженеры проводят расчет динамической грузоподъемности. Когда указанный параметр известен, достаточно воспользоваться таблицей, в которой собраны возможные типоразмеры подшипников. Остается лишь выбрать необходимый вариант.

Подбор осуществляют с учетом внутреннего и наружного диаметра, ширины изделия. Данные берутся из чертежей узла, для которого предназначены подшипники. Главные размеры — это диаметры вала и отверстия в корпусе, куда он будет устанавливаться.

Обратите внимание! Ширина внутреннего кольца игольчатого подшипника может отличаться от наружного параметра.

Проще всего подбирать изделие для замены вышедшего из строя. Выбор осуществляют по нанесенной маркировке. Если изделие настолько изношено, что увидеть обозначения не удается, значит, нужно произвести замеры при помощи штангенциркуля.

Уход и хранение

Подшипники изготавливают из сплавов, которые легко подвергаются коррозии. Но окисление металла недопустимо, поскольку приведет к преждевременному износу и потере функционала. Поэтому на заводах сразу же после изготовления изделия консервируют. Их обильно смазывают минеральным маслом с ингибитором и упаковывают. В таком состоянии они должны храниться до момента установки.

Чтобы продлить срок эксплуатации подшипников, нужно регулярно проводить ревизию узлов, в которых они установлены. При недостатке смазочного материала его необходимо добавить. Наличие загрязнений тоже негативно скажется на работоспособности. Устранить их можно путем промывки в разогретом до температуры 90–100° минеральном масле. Также для этого допустимо использовать бензин или керосин. Хранить изделия в период ремонта оборудования нужно смазанными и завернутыми в промасленную бумагу, чтобы избежать коррозии.

120

Похожие новости
04 февраля 2020, 21:37
12 февраля 2020, 19:30
18 февраля 2020, 19:49
09 февраля 2020, 20:33
18 февраля 2020, 10:35
13 февраля 2020, 16:58

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
19 февраля 2020, 21:00
16 февраля 2020, 01:30
16 февраля 2020, 03:00
15 февраля 2020, 21:00
16 февраля 2020, 19:30
15 февраля 2020, 19:30
15 февраля 2020, 17:00

Интересное на сайте
03 ноября 2011, 13:06
02 ноября 2011, 15:09
12 сентября 2011, 12:05
03 мая 2011, 12:43
06 февраля 2010, 17:37
12 июня 2011, 12:19
28 апреля 2011, 16:31