Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

«Гордость» украинского флота рискует навсегда остаться в судоремонтном доке

Флагман украинских ВМС фрегат «Гетман Сагайдачный» должен был встать на плановый ремонт  в 2014 году, но возвращение Крыма в Россию и вспыхнувшая на Украине война помешали этому. В итоге фрегат пробыл без ремонта больше четырёх лет.

В 2016 году стало ясно, что дальше тянуть нельзя, поэтому в конце года после составления подробного списка всех дефектов корабля был объявлен тендер. Участие в торгах приняли всего две компании — ООО «Николаевская верфь» и киевский завод «Ленинская кузница» (После декоммунизации — «Кузница».) Совсем не удивительно, что тендер выиграла близкая к власти киевская «Кузница», которая предложила выполнить работы всего за 14.5 миллионов гривен.

И всё бы хорошо, но дело портил один маленький нюанс: у «Кузницы» нет доков и верфей на Чёрном море, а пригнать «Сагайдачного» в Киев, разумеется, невозможно. Поэтому пришлось киевлянам договариваться об аренде дока с Ильичёвским судоремонтным заводом (ИСРЗ). Вообще-то, в техническом задании заказчика значилось обязательное требование о наличии дока на Чёрном море, но тендерная комиссия закрыла на это глаза.

Сейчас корабль находится в плавучем доке ИСРЗ. Хотя, по плану, корабль должен выйти в море уже в июне, работы находятся в начальном состоянии: почищен от наростов корпус и демонтированы гребные винты. Правда теперь руководство говорит о том, что флагману украинских ВМС предстоит не ремонт, а модернизация. Для этого потребуется ещё 100 миллионов гривен.

Очень странная получается ситуация. Вместо «Николаевских верфей», которые имеют всё необходимое оборудование и знают «Сагайдачного» вдоль и поперёк, подряд получает киевское предприятие, даже не имеющее мощностей для судоремонта, а потому берущее в аренду территорию другого завода. И в конечном итоге, стоимость работ вдруг увеличивается. Учитывая финансовое положение Украины и текущее состояние «ремонтируемого» корабля, шансов на то, что он выйдет в море в июне очень мало. И никто не даст гарантии, что он не останется в доке навсегда.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

346

Похожие новости
25 мая 2017, 15:00
25 мая 2017, 13:00
26 мая 2017, 09:00
26 мая 2017, 09:00
25 мая 2017, 22:30
26 мая 2017, 15:00

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Популярные новости
21 мая 2017, 16:30
20 мая 2017, 22:30
22 мая 2017, 21:30
25 мая 2017, 13:30
21 мая 2017, 12:45
23 мая 2017, 21:30
23 мая 2017, 23:30

Интересное на сайте
14 декабря 2010, 14:20
20 декабря 2010, 13:40
23 июля 2013, 11:33
17 мая 2013, 16:30
12 сентября 2011, 12:05
28 января 2014, 16:31
21 марта 2013, 11:02