Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Единственный и неповторимый: уникальный российский тепловоз ТЭМ19

Природный газ в России занимает важное место, что неудивительно, учитывая, что наша страна находится на второй позиции по его добыче.

И не секрет, что наши инженеры предпринимают попытки по переводу транспортных средств на использование газа.

Когда мы видим красные баллоны на крышах маршрутного такси или под бортом грузовичка «Газель», мы этому уже не удивляемся. Но на экологическое топливо переходят и железнодорожники.

В России уже изготавливали газотурбовозы – локомотивы с газотурбинным двигателем внутреннего сгорания. Он может работать на дешевом топливе низкого качества, как, например, мазуты, сырая нефть и даже конденсаты каменноугольного производства и прочее. Соответственно, эксплуатация такого локомотива выходит дешевле, а также очень удобна в тех местах, где имеется избыток низкокачественного топлива.

Конструировались газотурбовозы вплоть до конца 60-х годов, а потом что-то забросили это дело. К разработкам вернулись в современной России и впервые газотурбовоз ГТ1-001 провел состав в 2008 году.

Однако это был только первый шаг к тому, чтобы отойти от традиционных тепловозов, работающих на обычном двигателе внутреннего сгорания.

Второй шаг был сделан в 2013 году, когда ТЭМ19 совершил первую опытную поездку.

ТЭМ19 – первый в мире локомотив с двигателем, работающим на сжиженном природном газе. Для удобства эксплуатации на локомотиве установлена криогенная ёмкость для хранения сжиженного природного газа, откуда он подается в двигатель, по дороге переходя в газообразное состояние.

Использование природного газа в этом случае очевидно:

• большой запас хода, потому как топлива на нем 4300 кг;

• экологичность – локомотив отлично подходит для использования в районе крупных городов;

• экономичность – эксплуатация ТЭМ19 в среднем будет обходиться дешевле собратьев на 24%

К 2015 году наш газотепловоз прошел все испытания и сертификацию. Всего же РЖД планирует закупить приличное количество таких локомотивов, в размере 484 штук.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

242

Похожие новости
05 декабря 2016, 15:00
04 декабря 2016, 19:00
05 декабря 2016, 11:00
04 декабря 2016, 23:00
05 декабря 2016, 15:30
05 декабря 2016, 13:00

Новости партнеров
 

Новости партнеров

Комментарии
 

Популярные новости
30 ноября 2016, 18:31
03 декабря 2016, 21:00
29 ноября 2016, 18:30
01 декабря 2016, 23:00
02 декабря 2016, 14:15
02 декабря 2016, 00:00
04 декабря 2016, 19:00

Интересное на сайте
14 декабря 2013, 14:21
31 января 2013, 11:27
15 марта 2012, 15:34
05 марта 2012, 12:57
08 февраля 2010, 12:06
21 марта 2013, 11:02
02 ноября 2011, 15:09