Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Автопарк Эстонии — один из самых старых в Европе

В Эстонии насчитывается примерно 750 000 автомобилей, и их средний возраст составляет 16 лет, пишет err.ee. В связи с ограничениями на машины с дизельными двигателями в Европе ожидается рост импорта подержанных автомобилей в государствах Восточной Европы, в том числе в Эстонии.

В Финляндии средний возраст автомобилей составляет чуть более 10 лет, в Швеции — менее 10 лет. Самый молодой автопарк — в Великобритании и Германии, в этих странах средний возраст автомобилей ниже 8 лет. Автопарк Латвии и Литвы старее, чем в Эстонии.

Старые автомобили в качестве первой машины в Эстонии обычно покупают молодые люди, подержаных автомобилей также много в сельских регионах.

«В сельских регионах это практически единственная возможность сохранить мобильность, там, где нет автобусного или железнодорожного сообщения. Если у тебя нет возможности добираться из своей деревни до более крупного населенного пункта на работу, то в итоге придется перебраться в город или отправиться на заработки в Финляндию», — заявил глава Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Арно Силлат.

Европейские страны ограничивают число дизельных автомобилей, и для государств Восточной Европы это означает притока старых машин. В настоящий момент машины с дизельным двигателем составляют трети четверти от общего числа импортируемых в Эстонию автомобилей.

По мнению Силлата, стране нет необходимости следовать примеру других европейских стран и вводить общий налог на автомобили, но нужно ужесточить контроль над импортируемыми машинами, в противном случае Эстония взвалит на себя проблемы старых стран ЕС.

«Если импорт этих автомобилей вырастет благодаря тому, что в Европе их будут продавать по низкой цене, мы взвалим на себя экологические проблемы. Кроме того, нам придется разбираться с их состоянием и скрытыми дефектами, покупая детали в тех же европейских странах. Долго мы на этих машинах не проездим, при этом они будут выделять в два раза больше CO2, чем новые автомобили», — предостерег Силлат.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...

304

Похожие новости
09 июля 2020, 15:00
10 июля 2020, 09:00
09 июля 2020, 20:30
09 июля 2020, 15:00
09 июля 2020, 21:00
10 июля 2020, 09:00

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
08 июля 2020, 06:30
04 июля 2020, 11:30
08 июля 2020, 14:30
04 июля 2020, 09:15
06 июля 2020, 20:45
08 июля 2020, 18:30
07 июля 2020, 00:30

Интересное на сайте
08 мая 2011, 16:24
23 июля 2013, 11:33
14 ноября 2012, 15:27
22 августа 2012, 10:54
15 февраля 2013, 14:22
20 декабря 2010, 13:40
01 марта 2011, 15:10