Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений.
Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины
Антипов опроверг версию Нидерландов о крушении MH17
14 июля 2020, 14:00
•
1174 • Политика
Технический эксперт Юрий Антипов проводит собственное расследование по крушению малазийского Boeing рейса MH17, в аккаунте в соцсетях он опубликовал очередной анализ. В этот раз «разбору полета» подверглось функционирование микрофонов в кабине пилотов, которые якобы записали звук взрывающегося «Бука». В настоящее время суд Нидерландов пытается убедить общественность, что лайнер был атакован «Буком». Причем у прокурора нет ни одного факта, который хотя бы на 90% был достоверен. Это не помешало суду подать иск в ЕСПЧ (Европейский суд по правам человека) не дожидаясь окончания процесса.
В своем исследовании Антипов указывает на нелогичность в начавшихся событиях. Он недоумевает относительно того, что было объявлено, что в ЕСПЧ будут представлены дополнительные улики по рейсу МН17. Эксперт подчеркивает, что все улики должны быть предоставлены в суд в Гааге. Антипов рассказал, что по версии голландских следователей, мифический «Бук» взорвался в трех метрах вверху слева над кабиной пилотов. В кабине пилотов Boeing 777-200 штатно установлены четыре микрофона. По мнению голландских специалистов, эти четыре микрофона якобы уловили звук от взрыва, который проник в кабину пилотов. На записи есть звуковой всплеск в несколько миллисекунд, затем все четыре микрофона одновременно отключились. Фото взято с личного аккаунта Юрия Антипова
Фото взято с личного аккаунта Юрия Антипова На фото — сигналы с микрофонов командира воздушного судна и сидящего рядом с ним первого офицера. Следствие утверждает, что это записанный шум в кабине и всплеск сигнала (обозначен «РЕАК2») относится к взрыву «Бука». Антипов обращает внимание на странность: сигнал шума в кабине носит периодический характер и точно совпадает с вибрацией, передающейся от работающих двигателей. Более подробно эксперт рассказывает это в своем фильме «МН17. Только факты». По мнению технического эксперта, амплитуда сигнала шума от двигателей самолета фактически равна амплитуде сигнала от взрыва «Бука» (РЕАК2). Другими словами, громкость звука от работающих в нормальном режиме двигателей внутри фюзеляжа в изолированной кабине пилотов сопоставима с громкостью взрыва «Бука».
Согласно отчету голландских специалистов, все четыре микрофона регистрируют звуки внутри кабины. И звук взрыва, якобы от «Бука», проникшего в кабину пилотов должны фиксировать одинаково все четыре микрофона. Антипов предлагает рассмотреть этот момент поближе.
По его словам, микрофоны сфазированы, если при подходе к ним волны с изменением давления (например, полуволны с избыточным давлением) их мембраны смещаются внутрь и при этом сигналы на выходе записывающей и воспроизводящей аппаратуры одинаковы по полярности. Как видно из графиков сигналов в кабине пилотов, запись полярности сигналов находится в полном соответствии друг с другом. Этот же факт сфазированности микрофонов подтверждает и то обстоятельство, что при отключении микрофонов все «хвостики» сигналов в правой стороне графиков от всех микрофонов идут из нижней области по ассимтоте к нулю.
Фото взято с личного аккаунта Юрия Антипова Фото взято с личного аккаунта Юрия Антипова На деле микрофон на задней стенке кабины и микрофоны на пилотах записали первый фронт в положительной области графика сигнала. А микрофон в кабине сфазированный с этими микрофонами по сигналу, записал и первый пик сигнала (РЕАК1), и второй пик сигнала (РЕАК2), в отрицательной области. Фото взято с личного аккаунта Юрия Антипова
Антипов с долей иронии отмечает, что даже миниатюрные микрофоны «встают в оппозицию» ангажированным следователям с их «дутыми доказательствами». Пассажирский Boeing-777 «Малайзийских авиалиний», выполнявший рейс МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит над оккупированной частью Донбасса 17 июля 2014 года. На борту лайнера находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.В марте текущего года Окружной суд Гааги начал рассмотрение дела о катастрофе самолета. Василий Шевченко
Подпишитесь на нас
Загрузка... 1174
Похожие новости
|
Выбор дня
Новости партнеров
Новости партнеров
Новости
|
![]() 23 января 2021, 18:00
|
![]() 21 января 2021, 20:00
|
![]() 24 января 2021, 18:00
|
![]() 23 января 2021, 23:30
|
![]() 24 января 2021, 16:00
|
![]() 25 января 2021, 21:30
|
![]() 23 января 2021, 08:00
|
![]() 12 сентября 2011, 12:05
|
![]() 05 марта 2012, 12:57
|
![]() 03 мая 2011, 12:43
|
![]() 22 августа 2012, 10:54
|
![]() 21 марта 2013, 11:02
|
![]() 27 мая 2013, 12:16
|
![]() 08 мая 2011, 16:24
|