Каждому гарантируется право на свободу мысли и слова, на свободное выражение своих взглядов и убеждений. Каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно либо иным способом – по своему выбору.
Статья 34 Конституции Украины

Главная
Аналитика Политика Россия Украина В мире Разное

Аэрбусы производят по «отверточной технологии» из российских высокотехнологичных комплектующих

Эта заметка получилась довольно-таки спонтанно в виде ответа на комментарий одного из читателей, усомнившегося в том, что такое высокоразвитое государство как Франция может что-то закупать для производства своих самолётов у «страны-бензоколонки» России.

Если для кого-то этот факт тоже стал сюрпризом, то берите стулья, садитесь поближе, их сейчас будет много.

Начнём с того, что Россия, как государство, владеет частью акций вышеуказанной корпорации. То есть, сама по себе Эйбарс – частично российская. И наша страна получает доход в бюджет с каждого проданного самолёта. (На этом месте можно разораться «где моя доля, чё-то я ничего не получил!»)

А теперь держитесь крепче – больше половины всех разработок, присутствующих в этих современных лайнерах, бороздящих небо планеты, сделаны именно на территории нашей страны!

Ими занимается, во-первых, ЦАИ Жуковского, а во-вторых – специально созданное для этих целей совместное предприятие «Икар», на котором трудится более двухсот наших специалистов.

Запущено оно было в 2002-м году, а в 2010-м ему отдали все научно-технические разработки узкофюзеляжных и дальнемагистральных самолетов, поскольку россиянам за 8 лет удалось добиться больших успехов, нежели их коллегам в таких же КБ, находящихся на территории Франции и Германии.

Таким образом, более половины всех высоких технологий, используемых в новых моделях Airbus – нашего производства.

Теперь давайте про отвёрточные технологии. Я прекрасно понимаю, что у многих перед глазами стоит милая картинка: французские заводы, на которые с одной стороны заезжают фуры с российским металлом, а с другой через полчаса своим ходом выезжают уже готовые самолёты. И тут же представляется какой-нибудь российский «Хёндэ», где тысяча унылых рабочих с месячной зарплатой в 50 долларов при помощи молотка и пассатижей месяц собирают один Акцент из комплектующих, со всех сторон подвозимых самолётами, пароходами и вагонами, прибывшими из стран Европы и Америки. Самое интересное, что и нас пытаются убедить в том, что именно так всё и происходит на самом деле.

А по факту – всё вплоть до наоборот.

Согласно данным, которые вы без труда можете сами найти на сайте Эйрбаса, в России для этой компании производят:

В Кимрах (что под Тверью) – теплообменники и системы кондиционирования салона и кабины пилотов,

В Воронеже изготавливают части крепления двигателей,

А для собственно двигателей, производимых на Роллс-Ройсе, мы поставляем комплектующие в Великобританию,

В Нижнем Новгороде – блоки системы управления полетом, гидравлические и пневмоустройства.

Корпорация Иркут делает ниши шасси, балки киля и детали закрылков для всех самолётов А-320 (самых распространённых в мире).

ВСМПО-Ависма производит стойки для самых современных семейств – А-350 и 380 (тот самый, который в два этажа, самый большой пассажирский самолет в мире).

Здесь же делают 60 процентов титановых деталей для всех аэробусов.

Все композитные комплектующие «французских» самолётов теперь изготавливаются так же у нас.

Ну и потом всё это, изготовленное в России, великолепие едет теми самыми фурами на завод во Франции, где и собирается ручонками и отвёртками.

Да, конечно, используются не только наши составляющие, но тем не менее. Факт остаётся фактом.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...

742

Похожие новости
09 апреля 2020, 12:30
10 апреля 2020, 06:30
10 апреля 2020, 08:30
10 апреля 2020, 02:30
09 апреля 2020, 22:30
09 апреля 2020, 18:30

Новости партнеров


Новости партнеров
 

Новости

Популярные новости
05 апреля 2020, 00:00
04 апреля 2020, 20:00
05 апреля 2020, 14:00
05 апреля 2020, 22:00
04 апреля 2020, 22:00
05 апреля 2020, 06:30
04 апреля 2020, 14:30

Интересное на сайте
14 декабря 2010, 12:21
27 мая 2013, 12:16
14 декабря 2013, 14:21
08 мая 2011, 16:24
15 февраля 2013, 14:22
03 ноября 2011, 13:06
28 января 2014, 16:31